почему 3000 оборотов у турбины

 

 

 

 

Проблемы маленьких турбин современных ДВС. Заводские турбосистемы современных автомобилей, нацелены на использование турбонаддува малых размеров, дабы уменьшить турболаг и обеспечить подхват двигателя с малых оборотов. Вы привязались к турбине почему-то, а если бы я про нее не упомянул.неисправности горит турбина не работает(до 3000 оборотов еле берет), а когда тухнет сразу чувствуется что турбина начинает срабатывать.Подскажите в чем проблема, может у кого была такая Если 611 двигатель,проверьте датчик-концевик на сцеплении.После заводки двигун развивает только до 3000 оборотов,после выжима педали сцепления до 4000.У нас такая болезнь была,концевик был нерабочий,а второй причиной-датчик давления турбины Таким образом, при 5 и нормальном числе оборотов nср3000 об/мин регулирующий механизм будет иметь колебания числа оборотов в пределах от n13075Только после того, как это трение преодолено, фактически начинается регулирование числа оборотов турбины. Возникает вопрос: почему за время эксплуатации автомобиля турбокомпрессор приходится менять, а иногда и не один раз?Поэтому полное доверие к результатам балансировки может быть только когда она выполнена в диапазоне рабочих оборотов турбины. Вполне может быть)) на высоких оборотах турбины даже маленькое отверстие вызовет свист.Пример: Почему на АКПП при резком нажатии чтобы выстрелить передача падает вниз, функция (kickdown)? Как сделать так чтобы турбина начинала работать при более низких оборотах ?напишикакие мосты,какая трансмиссия,что требуеться,почему именно турбину надо трогатькакие проблемыздесь не битва экстрасенсовКак думаешь на 3000 об мин компрессор работает? Турбинное 22 предназначается для паровых турбин малой, средней и большой мощности, работающих с числом оборотов вала 3000 и более в минуту, а также для турбонасосов, турбовоздуходувок, турбокомпрессоров и т. п имеющих циркуляционную систему смазки Недавно купил Audi 1.8 T и не могу понять после скольки оборотов включается турбина мне кажется что после 3000 оборотов, но я не уверен знакомый на 2.2 битурбо говорит, что после 1800 Подскажите??? Многие автолюбители интересуются, при каких оборотах включается турбина на дизеле.Выход на эффективный режим работы («подхватывание») происходит при достижении двигателем 1800-2500 об/мин. Пик производительности - 3000-4000 об/мин. При дальнейшем Почему мы выбираем Motor Gold.Как работает турбина? Неважно, какая надпись нанесена на ваш автомобиль: "TURBO" или "TWIN TURBO", речь в том и другом случае идет о турбонаддуве.

За это время вал турбины снизит обороты до минимальных, а детали При холостых оборотах, турбина генерирует низкое давление и возможны протекания паров масла через соединения турбины. Это не приносит никакого реального вреда для турбины, только придает синий дым к выхлоту двигателя. При разгоне на 3000 оборотах отключается турбина,и в дальнейшем не работает.Приходится глушить двигатель и снова заводить.До достижения этих оборотов все работает нормально.Если кто-нибудь знает причину Когда тормозим двиглом, что мы имеем? Обороты 2500-3000, а моментальный расход 0? Но как? А так, комонрейл прекращает подачу топлива.В таком случае, почему Torgue на NA показывает "Vacuum-Разрежение" при 780-800 об/мин? Ясное дело, турбина при этом крутится заметил что при резком разгоне в р-не 3000 оборотов начинает шелестеть турбина, нормально ли это? до этого на турбированных машинах не ездил, знакомый моторист говорит вообще не очень хорошо, но так же сказал что с такими моторами не знаком 3000 оборотов для турбины полная ерунда. не поленитесь, найдите информацию, подтверждающую ваши слова, а то только запугиваетеэммм переведи плиз турбина то она и есть турбина почему пробеги меньше? у меня например мотор живет от 2000 до 6000 Турбонаддув.

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем". Перейти к: навигация, поиск.После продолжительного движения на высокой скорости автомобиля с турбонаддувом турбина может раскрутиться до высоких скоростей (сотни тысяч оборотов в минуту). Назначение байпасного клапана - регулировать обороты турбины иЗа это время вал турбины снизит обороты до минимальных, а деталиИ так далее, вплоть до красной зоны, Примерно на 2500-3000 об/мин должен Турбина все равно будет меняться на пОбольше совсем скоро но все равно оч интересно.Я например могу уже создать плюсовой буст на 1500 оборотовто не крути больше 3000), а сильный пинок получаю на 4000.у него почему то получается практически равномерный разгон на Особое внимание к системам смазки и впуска выявляет 2 главные причины поломки турбокомпрессора.Запуск турбины. Когда запускаете двигатель, используйте минимальный газ и держите двигатель на холостых оборотах минимум 1 минуту. Почему? А потому что турбина при полностью открытом дросселе (полная нагрузка на двигатель) начинаетПример условный, но помогает понять сущность вопроса. Когда мы ехали на 3000 оборотах педаль была слегка Для 1,4 до 3000 напрягается нагнетатель с 3000 турбина. Вот как-то так.А меня грызут сомнения, почему это не указано в руководстве. Езжу всегда спокойно, не выше 2000 оборотов, как пенсионер. У меня с 2 тыс подхват. но турбина маленькая без плавающих лопаток.У меня новая турба Гарет. подхват идет с 2-х тысяч оборотов, в виде ускорения на 2 скорости, на старой турбе такого не наблюдалось. Голосование: Нормально или не нормально для турбины постоянное движение на 3000 оборотах? (1).Максимальные обороты мотора какие? 4500? Для двигателя ничего опасного в этом нет, да и для турбины тоже. Если Вы заметили, что Ваш верный друг начал много «кушать», а токсичность выхлопа почему-то резко увеличилась это значит, что пораУчитывая большие обороты турбины и постоянные высокие температуры (а именно такими и есть ее рабочие условия), даже У меня на 1KZ-TE турбина включается где то около 2500 а иногда 3000 оборотах. вот и хотелось узнать нормально ли это. есть ли зависимость от воздушного фильтПочему, это нормально, если турбина на подходе. Просмотр полной версии : почему у меня ломаются турбины??Я уже год езжу на мобил 3000 5w40 ( дешманское ). думаю попробовать себе мотюль 5w 50смазки играет роль большинство из них заведомо имеют предельные обороты в разы меньше чем у турбины. если не в 10 Турбинное масло Л предназначено для турбин с числом оборотов вала порядка 3000 в минуту.Покупая восстановленный турбокомпрессор у дилера, почему бы вам не подумать о приобретении нового турбокомпрессора. На пробеге 52000 появился хрюкающий звук в районе турбины и фильтра при поднятии оборотов до 3000 и отпускания газа.Мы поменяли модуляторы (оба) звук-хрюк сначала не изчез,мастера гоняли машину ,смотрели сканером,звук Возникает вопрос: почему за время эксплуатации автомобиля турбокомпрессор приходится менять, а иногда и не один раз?Представьте себе, во время обгона вы взглянули в зеркало заднего вида, а ротор турбины в этот момент сделал более 3000 оборотов! Поменял, оказался не он а вся беда начинает после 3000 оборотов, вылазит мясорубка, и машина перестает ехать подскажите что делать?Почему ошибку выбивает датчик на коллекторе, как раз понятно. Геометрия турбины не изменилась, воздуха не хватило Стоя на месте и газуя в пол, даже ложа стрелку тахометра на предельные обороты у турбины этот клапан не сработает а почему, разжёвано вне делай мозг, иванов!! нагрузка на обороты турбы ни как не влияет. что на хх, что в нагрузке - 3000об они и в африке 3000об и именно поэтому на авто Я реально быстрее 190-195 ехать не могу Говорят, что это напрямую зависит от турбины это так ?Лично у меня подхват вообще не заметен, но когда турбина не работает, посло 2400 оборотов машина отказывается разгоняться. вялая до Турбина только с ремонта, везде где был говорят что с ней всё ОК. Фильтра, масла, всё везде новое.Почему подхват и характерный свист появляется только с 3000 оборотов? Тема: Турбина и обороты двигателя!!! (Прочитано 5199 раз). 0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.У меня лично происходит так еду по трассе со скоростью около 80-км при попытке обгона машина как-то не очень разгоняется, но как только обороты доходят до 3000 у машины Количество оборотов ротора турбины зависит от множества факторов. Средняя скорость вращения составляет 1500 об/сек.Это и есть одна из главных причин, почему возникает свист турбины на дизеле при разгоне. Добрый вечер! сломалась третья турбина, причина пока не ясна, но перед поломкой в районе турбины был слышен жужжащий звук, купили новую уТурбокомпрессор на холостых оборотах двьигателя совершает приблизительно 5000 об. До 2000 тыс.оборотов машинка тупит, после идет подрыв, разгоняется довольно живо, но до 3000 тыс. оборотов.Цитата: cccppchelka от 13.Март.2016, 16:04:47. А почему бы и не клапон егр, который тупит постоянно от нашей саляры!! Двигатель тупит 1,9 tdi, 81 kw, после рагона под 3000 оборотов едет нормально, слышно турбина начинает работать, поехал на станцию, на компъютере выскакивает 16485. 17965. 17978. с автошколой всё тип-топ! а вот в сервис у нас в севастополе ехать не куда,саабов тут три штуки(( не пойму почему после 3000оборотов звук турбины становится тише и тяга пропадает,и чем дальше по оборотам тем хуже и хуже Турбонаддув.Поэтому маленькие турбины могут вращаться на скоростях и под 200 00 оборотов, а большие до 50 000, но и у тех и у других окружная скорость компрессора не превышает скорость звука и это не зависит от дизельности или бензиновости турбины. В чем может быть проблема?Турбину проверяли неделю назад-все отлично.А если есть слабые подергивания на любой передаче в районе оборотов с 2500 до 3000 ? проявляются не всегда, пару раз в день.

Всё связано с чатотой промышленного тока 50 Герц. Нетрудно подсчитать, что в секунду турбина делает 50 оборотов (т. е. 50 Герц). О работе турбины Лопасти турбины под воздействием выхлопных газов вращаются с огромной скоростью — более ста тысяч оборотов в минуту. Ось, которая приводится в движение ведущей крыльчаткой, крепится с помощью подшипников скольжения к корпусу турбины. (г) вопрос: "когда включается турбина?" ответ: сразу же после включения двигателя и "включена" она всегда. но зона буста у турбины выше оборотов холостого хода (ХХ) двигателя. правило: чем больше турбина - тем выше При больших оборотах турбины ( 3000 об / мин) наиболее удаленные от центра ротора участки лопаток приобретают весьма значительные скорости, ввиду чего в среде пара сильно повышается износ входных кромок. И вот такая проблема: после 3000 оборотов отключается турбина. То есть до 2500- 3000 идет нормальная тяга с характерным свистом работающей турбины, после этого как бы отсечка происходит и в горку мы ехать BYMOTORS.info - Автомобильный и Мотоциклетный » Тюнинг » Впуск » Всё о турбинах - какие обороты у турбины.История развития турбокомпрессоров началась примерно в то же время, что и постройка первых образцов двигателей внутреннего сгорания. Из всего этого следует, что обороты турбины очень высоки и напрямую зависят от мощности двигателя, скорость вращение турбиныПокупая восстановленный турбокомпрессор у дилера, почему бы вам не подумать о приобретении нового турбокомпрессора. Как понять, что турбина в автомобиле сломалась? Первым делом нужно понять, что проблема именно в турбокомпрессоре.послушать звук работы силового агрегата сначала на холостых оборотах, а затем на повышенных - выше 3000 об/мин, чтобы услышать момент включения

Недавно написанные: